Contente
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P1955 | Módulo de controle da vela incandescente 2 para PCM Comm. Intervalo / desempenho do circuito (Mercedes, Ser) | Erro no leitor de código |
O que significa o código P1955?
Diante disso, e de acordo com alguns equipamentos genéricos de diagnóstico, o código P1955 é um código específico do fabricante, definido pela montadora Mercedes e, às vezes, pela Chrysler, como “Glow Plug Control Module 2 to PCM Comm. Faixa de Circuito / Desempenho ”. Também de acordo com alguns equipamentos de diagnóstico genéricos, esse código é definido particularmente em vans Ser quando o PCM (Módulo de controle do trem de força) detecta uma tensão anormal nos circuitos de comunicação entre o PCM e o módulo de controle da vela incandescente.
No entanto, deve-se notar que:
NOTA: Como questão prática, a definição “Módulo de controle de velas incandescentes 2 para PCM Comm. Circuit Range / Performance ”é atribuído ao código P0684, que é um código genérico que se aplica a todos os aplicativos equipados com velas de incandescência e módulos de controle.
No entanto, muitos usuários de aplicativos e leitores de código genérico baratos que funcionam com smartphones, também relatam que seu equipamento encontra o código P1955 em vans Ser com motores a gasolina. Em alguns desses casos, o código refere-se a problemas com o corpo do acelerador, que em algumas variantes Ser podem causar um modo de segurança ou limp, se o problema não for resolvido.
Não está exatamente claro como o código P1955 surgiu, nem como foi listado em alguns recursos como relacionado ao módulo de controle das velas nas vans Ser. O que se sabe, no entanto, é que a maioria dos leitores de codificadores genéricos baratos fabricados no Extremo Oriente, bem como muitos aplicativos para smartphones, são executados em um software de diagnóstico pirata que é amplamente disponível gratuitamente na Internet. Portanto, é provável que uma cópia corrompida, ou mais provavelmente, uma cópia sabotada de tal software pirateado tenha se transformado nos produtos de um fabricante chinês e, a partir daí, tenha se espalhado para outros fabricantes e produtores de aplicativos para smartphones.
No entanto, deve-se observar que, embora algumas oficinas de reparação independentes muito bem equipadas possam ter acesso a equipamentos de diagnóstico de nível de revendedor, alguns aspectos dessa classe de software de diagnóstico, como informações proprietárias do PID (identificador de parâmetro de falha), nunca são liberados para o reparo independente comércio em geral e aos fabricantes de equipamentos de diagnóstico de pós-mercado, em particular.
Portanto, a única maneira de evitar tais diagnósticos errôneos nos produtos Mercedes e Chrysler, e particularmente nas vans Ser, é fazer a varredura do veículo com o Star Diagnosis System, proprietário da Mercedes, ou com o software de diagnóstico WiTECH da Chrysler em uma concessionária.